01) VOCE CONHECE ALGUMA DICA OU MACETE ?
02) COMO POSSO PROTEGER O DISTRIBUIDOR CONTRA ÁGUA?
03) A RODA DO MEU JEEP CAIU, E AGORA O QUE FAÇO?
4) DEIXE O PEDAL DA EMBREAGEM DO JEEP MAIS MACIA.
5) ÍNDICE DOS JEEPS MAIS CONHECIDOS NO BRASIL.
6) PRINCIPAIS DIFERENÇAS ENTRE OS GUINCHOS ELÉTRICOS, MECÂNICOS E HIDRAULICOS.
 01) VOCE CONHECE ALGUMA DICA OU MACETE ?

Ola Amigo, voce ja passou por situações complicadas em suas trilhas e passeios?

E algum participante da trilha ou passeio teve aquela ideia mirabolante e que deu resultado?

Por favor, mande sua dica que iremos colocar neste espaço e divulgar o maior número de ideias mirabolantes, gambiarras e ideias de girico, mas que no final, de alguma forma, contribuio para que o resultado fosse positivo.

Mande sua história ou dica para o e-mail donatti@donatti4x4.com.br que irei publicar neste espaço.

Um grande abraço

 Equipe Donatti 4x4

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 02) COMO POSSO PROTEGER O DISTRIBUIDOR CONTRA ÁGUA?

- Distribuidor: Utilize uma luva de borracha, destas que são vendidas em casa de material de construção, (a luva forrada é mais resistente).
Faça um furo pequeno na ponta dos dedos da luva, e passe os cabos das velas por eles. Em motores 6 cilindros, passar dois cabos pelo mesmo furo.
Com o punho da luva cubra todo o distribuidor.

- Bobina: Utilize a outra luva para proteger a bobina, ou se preferir, utilize a coifa de borracha que protege a bobina do Fiat 147.

- Velas: Para proteger as velas, utilize o cabo de vela de silicone
(clique aqui e confira os cabos disponíveis).

Não esqueça de vedar a boca do tanque de gasolina e colocar um respiro de diferencial para não permitir entrar agua dentro dos eixos dianteiro e traseiro.

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Um grande abraço

 Equipe Donatti 4x4

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 03) A RODA DO MEU JEEP CAIU, E AGORA O QUE FAÇO?

-Este Wrangler quebrou a ponta de eixo subindo uma escadaria de pedra.

-Como este modelo de jeep não possui diferencial traseiro flutuante, quando se quebra a ponta de eixo a tendência é a roda cair.

-Para resolver este problema, e tentar voltar pra casa, pegamos um tronco de eucalipto que estava quebrado e passamos por debaixo do jeep.

-Na parte dianteira prendemos o tronco com o cabo de aço do guincho, e a parte traseira do tronco colocamos entre o suporte do amortecedor e o chão.

-Com isso, foi improvisado um esqui, onde o toco deslizava pelo chão protegendo toda a parte mecânica do jeep.

-Ele ligou a tração dianteira e desta forma conseguimos chegar ate um ponto onde poderíamos resolver o problema.


Um grande abraço

 Equipe Donatti 4x4

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 4) DEIXE O PEDAL DA EMBREAGEM DO JEEP MAIS MACIA.

Para deixar o pedal da embreagem do jeep super macio, basta aumentar a aba inferior do balancin que prende o tirante que vem do pedal da embreagem, deixando a aba com aproximadamente 7 cm de comprimento.

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 5) ÍNDICE DOS JEEPS MAIS CONHECIDOS NO BRASIL.

 

MB- Jeep Militar fabricado pela Willys entre 1941 a 1945

GPW- Jeep Militar pela Ford entre 1941 a 1945
 
 
CJ2A- Jeep Civil (Civilian Jeep) fabricado pela Willys entre 1946 a 1948
 
 
CJ3A-Jeep Civil (Civilian Jeep) fabricado pela Willys entre 1949 a 1952
 
 
CJ3B-Jeep Civil (Civilian Jeep) fabricado pela Willys entre 1953 a 1954

Apelido:
 CARA DE CAVALO
 
 
CJ5-Jeep Civil (Civilian Jeep) fabricado pela Willys entre 1955 a 1983
 
 
CJ6-Jeep Civil (Civilian Jeep) 4 portas fabricado pela Willys com 101 polegadas entre eixos

Apelido:
 BERNARDÃO
 
 
* A partir de 1969 a Fabricação passou para Ford - Willys e posteriormente para Ford.

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 6) PRINCIPAIS DIFERENÇAS ENTRE OS GUINCHOS ELÉTRICOS, MECÂNICOS E HIDRAULICOS.

GUINCHO ELÉTRICO

VANTAGENS: Preço baixo, facilidade de operação, funciona com o motor desligado, controle remoto permitindo ficar longe da linha de arrebentamento do cabo.

DESVANTAGENS: Pouco tempo de uso com o motor desligado, exige alteração do alternador, baterias e cabos especiais para funcionar corretamente. Não pode ser usado em jornadas longas (guinchando o dia inteiro) mesmo com o motor ligado.
 
 
GUINCHO MECÂNICO

VANTAGENS: Enquanto o motor do veículo funcionar pode ser usado sem interrupção o dia inteiro. A velocidade do cabo pode ser controlada pela caixa de câmbio, sua capacidade de tração é variável dependendo da marcha engatada.

DESVANTAGENS: Não funciona com o motor desligado. Exige a instalação de uma tomada de força na caixa da transferência e espaço para a passagem do eixo cardã entre a tomada de força e o guincho. Montagem cara, especializada, e complicada. Precisa ser operado de dentro do veículo, usando acelerador e embreagem.
 
 
GUINCHO HIDRÁULICO

VANTAGENS: Grande potência em pequeno pacote, funciona enquanto o motor do carro funcionar, pode ser utilizado o dia inteiro. Montagem simplificada em relação aos mecânicos por não possuir eixo cardã. Usa mangueiras flexíveis e controle remoto. Não exige sistema elétrico reforçado.

DESVANTAGENS: Não funciona com o motor desligado. Exige a existência de direção hidráulica ou a instalação de uma bomba hidráulica.
 
 

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